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中国首个汽车跨界创新精英特训营开课

                     主办单位：新场学院

     支持单位：中关村自主品牌创新发展协会

           中关村品牌协会创业学院

            中关村品牌联谊会.创佰汇

                 中国汽车产业总裁俱乐部

直击痛点，中国首个汽车跨界创新精英训练营开课

8大模块，20多位中外学企研投专家面对面授课，用1/10学费上北大+牛津顶级创新管理研究大师的线下创新课。

(点击此处报名【中国首个跨界创新训练营报名表】，此链接为中国首个汽车跨界创新训练营报名专用，学习费用及缴费事宜请见下文内“课程费用”)

      围绕汽车创业的迷茫

“汽车联接万物，万物链接汽车”已成必然趋势，站在风口就一定能飞起来吗？对于创业公司来说，哪些领域还有空间？哪些项目可以长足发展？如何才能获得投资者的青睐？ 

  传统车企的焦虑

在向智能时代迈进的过程中，传统车企的强大整合优势如何彰显？战略如何调整？如何与互联网企业跨界合作？如何应对造车新势力的竞争？

  造车新势力的担忧

样车虽然炫酷，和量产车却还有十条街的距离，如果在量产面前停下脚步，“新”很快就成了“旧”。新势力该如何跨越制造和供应链管理的鸿沟？该如何打造新的产品和战略思维？

由北京大学创新管理学博士、中国汽车产业创新管理研究专家王彦敏发起创办的新场学院，携中外创新管理研究专家及国内创新名企、投资人举办的“中国首个汽车跨界创新训练营”，将帮助汽车领域的创业者和领导者认清形势、探寻模式、对接资本。只有看清方向才能握好方向盘，实现弯道超车，最终成为领先者！

 师资介绍 

（部分）

路风，北京大学政府管理学院教授，主要研究创新管理与产业发展，博士生导师，并任该院企业与政府研究所所长。路风长期关注国有企业的组织转变和制度演进，研究涉及企业理论、战略管理、技术创新、组织理论和国家理论等领域。国务院大飞机专家论证组成员、国家信息化咨询工作委员会委员、中国信息化百人会委员，著作有《发展中国自主知识产权汽车工业政策报告》等。

艾里克·斯恩（Eric Thun），牛津大学赛德商学院教授，研究中国经济多年，从1997年开始从政策角度观察中国汽车产业，对中国汽车产业崛起模式进行了研究。

尹同跃，CCTV2005中国经济年度人物。曾任中国汽车人才研究会副理事长，参与过一汽大众的前期准备工作，曾任一汽大众汽车有限公司总装车间主任、物流科科长、奇瑞执行副总经理，现任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。

田溯宁，中科院研究生院硕士，美国得克萨斯科技大学博士。2006年，创建了宽带资本。2010年，创办北京云基地，其中的云计算服务器用户遍布全国政府行业，以及百度、阿里巴巴等互联网巨头。

王小兰，高级经济师，中国机械工业质量管理协会副理事长、北京市企业家协会常务副会长，现任时代集团公司总裁。曾获“中国民营科技发展杰出贡献优秀企业家”“中关村20大新领军人物”，并多次荣获北京市优秀科技企业家。

盖玉云，现任北京市人民政府中关村科技园区管委会创新战略办公室主任。原国家智库战略研究员。在《科技日报》《人民日报》《经济日报》《北京日报》《光明日报》发表过数十篇关于创新创业的文章，是国家发改委颁布的《中关村国家创新示范区规划纲要（2011-2020年）》执笔人之一。2015年，被全球知识交流基金会（GKEF）在迪拜举办的全球创新卓越大会，授予“全球卓越奖”。著作有《毛泽东军事战略研究》《美国定能领导世界吗》《一九七六年以后的中国军队》等。

顾淑林，中国科学院科技战略咨询研究院研究员、联合国新技术研究所（UNU/INTECH）高级研究员、国际创新研究“GLOBELICS”学术网络规章委员会成员、清华大学中国科技政策研究中心顾问研究员。

于光，中国汽车工业协会 首席专家  军车委员会秘书长，中国石化联合会醇醚及清洁燃料汽车专委会副秘书长，工信部甲醇汽车专家组、发改委再制造专家组专家，中国科协高科技产业研究会专家，中国循环经济协会专家理事、再制造专委会顾问，多所汽车工程类院校专聘教授。长期从事汽车新产品新技术科研管理工作，组织多项汽车产品及相关技术的研究工作。近年来主要从事汽车产品质量控制、检测试验、新能源汽车、替代燃料汽车、智能网联汽车、循环经济、汽车零部件再制造等工作。

闫建来，中国汽车学会副秘书长，曾任中国汽车工业协会零部件事业部主任，《中国汽车导讯》执行主编，创建“汽车行业产业损害预警系统”，并担任“汽车行业反倾销咨询服务中心”主任。

吴甘沙，英特尔中国研究院的第一位华人“首席工程师”，凭借在并行编程环境Ct/Array Building Blocks等技术领域内的突出贡献成功当选英特尔首席工程师。

高立新， 奇瑞新能源车总经理。自1998年加入奇瑞，是奇瑞的创业者之一，承担和参加多个国家“863”计划中节能与新能源汽车重大专项。2015年正式接管奇瑞新能源汽车业务。

张建君，获得加州大学伯克利分校社会学博士学位，现任北大光华管理学院教授、北大政府管理学院兼职教授、北大管理案例研究中心副主任、博士生导师。研究主要集中在民营企业的政治战略、社会责任、领导行为与艺术、传统智慧与现代管理等，多次在国际学术会议上报告研究论文。

康长杰，英国皇家工程院外籍院士、新加坡国立大学前副校长，全球知名研究企业创新与创业专家。

周航，2006年毕业于长江商学院EMBA （第四期学员），易到创始人、原CEO。中国优秀的创业者和共享理念的先驱者，中国汽车共享及智能交通理念的创新实践家，首创了国内互联网专车行业模式。后加盟顺为资本担任投资合伙人，在重要项目挖掘、投资决策以及创业指导工作等方面，给予被投公司创业理念和发展方向上强有力的支持。

郑砚农，中国电子商务协会副理事长，京津冀大数据产业专家委员会首席专家，赛迪区块链研究院专家委员会副主任委员。

莫华英，车界汇资本创始合伙人，中国汽车产业总裁俱乐部发起人，世界500强企业、上市公司高管，原奔驰/沃而沃/进口大众经销商联会全国委员（会长/副会长单位），CADA专家组成员。

周斌，异构智能（NovuMind) 中国区总裁，北京航空航天大学人工智能专业特聘教授，全球第12位、中国唯一的NVIDIA CUDA Fellow以及NVIDIA DLI认证讲师、IVA/CV导师。

新场学院的跨界创新课堂

每一个汽车商业精英不容错过的场（Ba）！

Ba——世界知识管理之父Nonaka教授认为Ba是为组织知识创造提供基础的一个共享空间。知识存在于Ba中，而脱离了Ba的知识就是信息。新场学院创始人、汽车产业创新管理研究专家、北京大学管理学博士王彦敏10余年前的博士论文对Nonaka的知识创造理论进行了进一步的补充和修正。

  价值解析  

1. 来自北京大学、牛津大学商学院、新加坡国立大学等长期研究企业创新案例的中外创新管理大师。

2. 从各自不同视角剖析知名企业创新案例，传授企业创新方法论和创新工具

3. 来自传统汽车、新能源汽车、互联网公司、人工智能与无人驾驶公司等企业创始人讲述商业案例背后的核心思维模型

4. 来自行业协会、研究机构的汽车专家深度解析汽车产业技术和发展趋势、产业政策

5. 可申请参与好项目路演活动，与知名投资人面对面交流展示

6. 可申请参与主机厂全球首款开放车型项目对接洽谈会，与主机厂的负责人当面商洽合作机会

7. 完成系列课程学习并考核通过后，获得由『新场学院』颁发的、有知名导师签名的结业证书

8. 学员背景多样，构建全面互补协作的班级平台，跨界创新整合

9. 专职班主任精细化服务，即时辅助答疑，响应服务需求

  你将GET  

1. 有潜力的创业项目——全球创新研究大咖和知名企业CEO干货分享

2. 有实力的投资人——知名VC助力训练营，不再为资金犯愁

3. 非常前沿的技术分享——AI、区块链等前沿技术知识分享，汽车领域人工智能应用案例分析

4. 明确的发展思路——车企巨头、造车新势力创始人亲自传授经验

5. 卓有成效的创新管理工具——知名管理大师传授企业创新方法论的秘笈

  课程模块  

一、汽车产业：历史、政策、变革趋势

汽车产业的百年大变革与发展趋势？

中国汽车产业政策演进与未来机遇？

二、 技术与产品创新：趋势与案例

智能网联汽车技术创新与产品创新的方向？

新能源汽车的技术创新趋势与实践？

三、 商业模式创新：趋势与案例

智能汽车时代的商业模式创新？

传统车企如何进行颠覆式创新？

传统汽车与互联网企业如何跨界合作？

四、  投资趋势与投资热点

万物链接汽车的巨大商机？

投资人对未来智能出行产业趋势的判断与投资风向标？

五、  组织管理：从战略到战术

如何在不确定性中制定企业发展战略？

组织转变如何配合企业战略？

如何制定企业的非市场战略，从而获得有利的政策资源支持？

六、  人工智能与区块链前沿技术应用

AI 汽车的未来汽车发展与技术前景？

区块链技术与汽车的技术融合前景？

七、  造车新势力跨界创新之路

造车新势力如何实现跨界创新？

造车新势力的创新模式有什么可以借鉴之处？

八、  创新方法论与创新工具

企业创新方法论及创新工具？

创新型企业的创新案例及企业家精神的启示？

 课程对象 

面向：企业创始人、合伙人和公司高管

人工智能公司

传统主机厂

15家新能源牌照造车企业

互联网造车新势力

车联网公司

汽车后市场

智能家居、智慧家庭企业

汽车零部件企业

出行服务运营商（网约车、分时租赁、社区出行平台）

互联网软硬件及数据和内容服务供应商

其他想要链接汽车业的领域

 课程费用 

全部课程费用为69980元（含报名费、学费、师资费、茶歇午餐费、书籍讲义费、证书费，不包括国内外游学及主机厂考察费用，学习期间交通费住宿费需自理）；

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 课程安排 

开学时间：2018年08月

学习期限：学制8个月，每两月1次（周六、周日两天）

授课地点：北京、上海、深圳等地（根据课程需要进行选择）