“发现古罗马”系列知识讲座 | 条条大路通罗马
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活动时间:2019年9月7日(星期六)10:30 - 12:00
活动地点:Page One 三里屯店 二层活动区
(北京市朝阳区三里屯路19号三里屯太古里南区S2-14)
主讲人:周娅
主办方:假日博物馆、Page One
活动报名:需在线报名,报名成功的读者,将由Page One提供价值49元特调饮品一杯
周娅
中西文化艺术推广与传播者,
曾是故宫博物院、国家博物馆讲解员,
拥有十七年博物馆志愿讲解经验。
历史的巧合,总是很有意思。
公元前3世纪的时候,世界的东方和西方都在大兴土木。
在东方的中国,秦始皇下令修建长城。这项工程延续了两千年,到了明代,全长达到了5000公里。
在西方的罗马,罗马人开始铺设道路网。此后500年间,罗马人修建的交通干道长达8万公里。
壁垒断绝人的来往,道路促进人的来往。当然,中国并非没有道路,罗马也并非没有壁垒,但是在建设重点的优先级上,还是体现出了不同的民族观念和国家形态。
道路并非罗马人的发明,然而它的网络化,而且是实行日常养护的网络化,则完全是罗马人的独创。
那么,在这里就要提到一个词:“基础设施”。
今天,我们在评判一个城市或地区的生存条件时,都会去看它的“基础设施”,这被视为是国民经济各项事业发展的基础。
而基础设施,就起源于古罗马。罗马人特别重视基础设施,被现代人誉为“基础设施之父”。
但是在罗马人的语言中,对于如此宏大的基础设施,却并没有一个词来指代。只有一个相近的词:molesneccessarie,翻译过来意思是“必需的大事业”。
罗马人把基础设施看作是人类文明生活必需的大事业,但他们本来无意把它标榜得多么伟大,甚至连个专门的名词都没有起。
两千多年过去了,古罗马人修建的道路依然在使用。“条条大路通罗马”,也成了一句无人不知的话。
“条条大路”,不只是路而已。它也将为我们提供重新认识文明,审视当下和自身的途径。
本周六的“发现古罗马”系列知识讲座,我们将又一次踏上通往罗马的条条大路。