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他是继乔布斯后，硅谷最受瞩目的创业家和实业家。

他也是有着科幻小说般名字的“神一般的男人”，电影版《钢铁侠》的原型。

他所拥有的特斯拉，重塑了汽车的生产、销售方式，将纯电动汽车变成了现实。

他所创始的Space X，颠覆了美国航天业，已经成为世界上最稳定的火箭运营商之一。

他在2013年提出的“超级高铁”计划，时速超过飞机，最近已在阿联酋投入建设中，即将刷新地面交通最高时速。

他就是埃隆·马斯克，从PayPal，到特斯拉、Space X、太阳城、超级高铁，他的创业历程中遭遇了无数失败，但每一次的突破都令全球惊艳。

本书作者耗时三年，与马斯克进行了超过40个小时的深度对话，记录了他从粗放贫瘠的南非到国际商业世界顶峰的不凡之旅。有趣的是，这是马斯克第一次允许一个记者进入他的核心圈子，也是埃隆·马斯克全球唯一授权采访的传记。

第一次创业：征服网络世界

创业初期的艰辛

1995年，马斯克和他的弟弟金巴尔共同创立了信息网站Global Link，类似于互联网黄页，他们说服那些餐馆、服装店和理发店等小企业将自己的业务信息展现在互联网上，让公众通过互联网知道他们的存在。马斯克负责技术，写代码；金巴尔领导销售团队，挨家挨户推销Global Link的产品。

据马斯克那时的同事海尔曼回忆，马斯克似乎从来没有离开过办公室。他通常就在办公桌旁的睡袋里席地而睡，跟狗没什么两样。他让大家谁先到公司谁就把他叫醒，然后他就继续工作。

Zip2转型，成为报业幕后玩家

1996年初，Global Link被风险投资公司莫尔达维多夫看中，他们对马斯克展现出的干劲儿印象深刻，向Global Link投资了300万美元，并将公司正式更名为Zip2。自此公司的商业模式和运营结构因此发生了巨大转变，他们雇佣理查·索尔金代替马斯克出任CEO的位置。

新的CEO采取的模式是将Zip2团队开发的软件包，卖给了报业公司，这样报业公司就可以反过来创建自己的房地产商、汽车经销商和各种分类广告目录。Zip2最终成为报纸行业的幕后玩家这件事，让马斯克懊恼不已。他坚持走消费者的路线，然而，媒体行业的资金诱惑却让CEO和董事会变得保守。没有人愿意依照马斯克的意愿来发展公司。公司的远景从此消失了。

1999年2月，康柏公司出资3.07亿美元现金收购了Zip2。莫尔达维多夫获得了20倍于原始投资的回报，而马斯克和金巴尔分别获得了2200万美元和1500万美元。

虽然Zip2这段创业经历让马斯克从一个穷小子一跃成为了千万富翁，但他渴望成为领袖，投资人却认为他无法胜任CEO这一职位。这让马斯克倍感痛苦，他学会了一定要为公司控制权而战，同时他也在反思该如何管理好一个团队。

PayPal黑帮大佬：发起国际金融革命

创建互联网金融企业X.com

他把从Zip2赚到的大部分钱都投进了第二次创业。1999年3月，马斯克投资成立了大名鼎鼎的X.com（互联网金融业）。这源自于马斯克早年间在新斯科银行实习时的启发，他认为传统金融业向互联网金融的转变是不可避免的趋势。

尽管马斯克在电视上的言行举止无异于其他互联网时代的自大狂，但他的行为更像英特尔等硅谷早期创始人，将自己大部分身家都都投入到了X.com。

X.com与PayPal之战

在X.com成立后不久，麦克斯·列夫金和彼得·蒂尔创办了PayPal，通过网页和电子邮件提供收付款服务，类似于我们现在的支付宝和微信支付。PayPal通过eBay打开了市场，它通过奖励制度吸引客户注册，帮助eBay卖家实现更便捷的支付，逐渐地越来越多卖家申请把PayPal的标志放在商铺主页上。

X.com则率先创建了世界上第一家网上银行，还开发了一个个人间支付系统，只需在网站上输入对方的电子邮箱地址，你就可以转账给他们。为了赢得网络支付这场赛跑，马斯克不停地制定计划，不断打击PayPal在诸如eBay等拍卖网站上建立起来的优势。比如说，客户只要注册X.com的服务，就能收到20美元的现金卡，如果将该服务成功推荐给朋友，还能额外收到10美元的优惠卡。

虽然竞争促进了X.com和PayPal在短期内的飞速进步，但这场战争厮杀得实在惨烈（详情参见《支付战争》），明智的是在2000年3月互联网大潮的泡沫行将褪去之前，埃隆·马斯克与彼得·蒂尔终于决定不再彼此消耗，而是形成合力。

马斯克牵头拟定了合并条款，并成为合并后新公司的最大股东，新公司的名字仍是X.com。但是两个团队却都看对方不顺眼，合并后两个月，彼得·蒂尔辞职，马斯克不得不独力支撑。

接下来，就发生了“硅谷历史上最为臭名昭著的政变”。一小群员工乘趁着马斯克与贾斯汀度蜜月（同时也是出差）之际，成功怂恿董事会请彼得·蒂尔回来，取代了马斯克担任CEO的位置。2001年6月，马斯克在公司的影响力迅速消退，彼得·蒂尔将X.com重新更名为PayPal。

通常，马斯克都会睚眦必报，但这一次，他表现出了惊人的克制。他接受了作为公司顾问的角色，并继续向它注资以增加自己的股份，成为了PayPal的最大股东。

2002年7月，eBay出价15亿美元收购了PayPal，马斯克从这笔交易中，净赚约2.5亿美元，交完税后还有1.8亿美元。这笔钱足以实现他的那些狂野梦想。

虽说马斯克在Zip 2的创业中已经受够了被排挤的滋味，但在X.com的创业旅程中依然重蹈覆辙。中国有句老话叫“事不过三”，是否适合马斯克呢？

太空召唤：建立Space X创新大军

在被排挤出PayPal之后，马斯克开始反思儿时关于火箭飞船和太空旅行的梦想，并认为这是比涉足互联网服务更加伟大的使命。尽管朋友们都拿他的想法打趣，他却在非常真诚地思索星际之旅。

火星学会与火星生命基金会

基于太空梦想，马斯克这个亿万富翁很快通过慈善晚宴进入了顶尖太空爱好者的圈子，他加入了火星学会，并加入其董事会。马斯克坚信，美国人骨子里有着深植于人性的探索精神。但当他很失望地发现，连NASA这样大胆无畏、以探索太空新领域为使命的机构，都没有一点探索火星的兴趣，他开始担忧人类已经失去了开疆拓土的雄心壮志。为重振美国精神和为全人类带来希望，马斯克退出了火星学会董事会，并成立了自己的组织——火星生命基金会。

买不起火箭，自己造

马斯克希望太空领域内的专家能够帮助自己实现送老鼠上太空的想法或者至少能够想到类似的计划。然而，随着讨论的深入，大家一致同意想要开展一个新项目——叫做“火星绿洲”。依据该计划，马斯克需要买下一枚火箭，将一个机械温室发射到火星上去。马斯克本打算从俄罗斯购买一枚翻新的洲际弹道导弹，用作运载火箭。但价格远远超出预算。可是他没有就此放弃。他花了几个月时间研究航天工业极及其背后的物理原理，详细计算了制造火箭的成本，然后，宣布说：“我觉得我们可以自己造火箭”。

于是，在2002年6月，毫不起眼的太空探索技术公司（Space X）成立了。在PayPal被收购之后，马斯克向Space X投入了1亿多美元，目标是成为“太空行业中的西南航空公司”，制造质量更好、价格更低廉的火箭推进器。

马斯克宣布Space X的第一枚火箭名为“猎鹰1号”。当时，发射一枚550磅载荷火箭的成本至少需要3000万美元，但马斯克承诺，“猎鹰1号”将能够搭载1400磅的载荷，并且只需要花费690万美元。

在PayPal被收购，Space X创立初期，马斯克与贾斯汀刚出生10周的孩子夭折了，死于婴儿猝死综合症。马斯克异常悲痛，他不得不玩命于Space X的工作中。妻子贾斯汀将他的反应归因于小时候的痛苦遭遇而形成的防御心理。“他害怕黑暗，”贾斯汀说，“他一直不断向前，只有这样他才能生存下去。”

全电动车：超酷超快的特斯拉

特斯拉公司的成立

2003年秋天，马斯克遇到了一位斯坦福大学的毕业生——J·B·斯特劳贝尔。后者是一名对清洁能源有着忘我般热情的疯狂极客。他认为锂离子电池的发展已经超出了大多数人的想象，如果把一万块电池串联起来，就能够驱动汽车行驶大约1000英里。他想要制造一辆靠锂离子电池驱动的电动汽车，可是，所有人都认为他是疯子，但这世界上不止有一个疯子。

马斯克即刻迷上了这个想法，他渴望资助一些与斯特劳贝尔的科学项目类似，而且更加宏大的计划。无独有偶，几乎同一时间，北加州也有人开始对锂离子驱动电池的构想着了迷。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁组建了特斯拉电动汽车公司，他们决定制造电动原型车。但他们需要一位主要投资人去填补剩下的700万美元的资金缺口。他们听过马斯克在斯坦福召开的火星社区会议上的演讲，从一开始，马斯克就在他们主要投资人的候选名单上。

他们找到了马斯克，但他们不知道，马斯克也在找他们。马斯克果断地以650万美元的投资成为了特斯拉最大的持股人和董事长，随后他高薪聘请来斯特劳贝尔，迅速组建起了一支汽车行业的“杂牌军”。

埃隆·马斯克是一个极具争议性的人物，他是硅谷最出名的实干家。他的企图心无人可及，意志坚定，激情澎湃，学习力、洞察力惊人，抗压力极强，还拥有独一无二的将科技发现与商业实现融合的能力……

但他同时又是员工心中的“暴君”，他苛刻、刻薄，缺乏同情心。他的行政助理玛丽·贝思·布朗，本是他的左膀右臂，她把自己的人生都贡献给了马斯克。但当她要求享受Space X高管的工资待遇时，马斯克给她放了几个星期的假，亲自体验了她的工作后，却无情地辞退了她。

他的这些特点，使得“钢铁侠”这个称号名至实归！钢铁侠的扮演者小罗伯特·唐尼在表演中从马斯克身上吸收不了灵感，所以这部电影也使得他“钢铁侠”的名声大噪！

也许马斯克的无情与其童年遭受到的不幸有关，但作为一个以改变世界为使命的“大侠”，也许从他的使命感理解他更为容易。

他的使命极为紧迫，他遭受的内部压力和外界批评远远超过常人，这也让他的确没有耐心和时间去理解他人的感受，他希望别人能够理解，他不只是在商业世界中追名逐利，而是在解决那些改变未来的问题。2014年，他将特斯拉的专利公开了，无疑会对特斯拉的收入有影响，但这能加速世界电动车的发展进程。

他不是将自己定位为高人一等的人，他与员工一起并肩作战，而且他对待自己，比对待员工更刻薄上十倍、百倍。他将忍受痛苦当做必修课，这个习惯无疑与他的童年经历有关，他会用工作麻痹自己，强迫自己不断迈上新台阶。在他的世界里，平衡工作和生活就是浪费生命。

“改变世界”的使命一直贯穿于马斯克的整个生命中，当他再也不是南非那个人人欺负的野孩子，而是改变世界的男人时，我们很难说清楚，究竟是马斯克改变了世界，还是世界改变了马斯克……

但无论如何，埃隆·马斯克是无愧于这个时代的英雄，一位将不可能变为现实，将想象兑现的英雄！

联系人：白老师