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【线路介绍】京门铁路，又称京门支线，大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于1906年主持建造。路线路原自西直门站南侧车公庄站出岔，西经五路站、西黄村站等站，达三家店站、门头沟站；1939年日据期间增建门头沟至大台段，增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站。

京门铁路是中国铁路先驱詹天佑于1906年主持修建的，是著名的京张铁路的配套工程，最初的路线是从西直门到门头沟，后来又延长到板桥（木城涧），1971年，拆除了西直门至五路居段。

门头沟是中国五大无烟煤产地之一，京城燃煤自古都是采自门头沟，而京西古道最重要的功用之一，就是向京城运煤。清末民初，门头沟的煤在北京的建立近代工业时又发挥了举足轻重的作用，首钢和北京最大的电厂高井发电厂都曾长期以门头沟为煤炭来源，马拉驴驮的京西古道完全无法满足其需要，京门铁路修建以后，就取代了原京西古道运煤的功能，也成了门头沟人民进京的重要交通工具。京门铁路建成后的100年里，源源不绝地向外输送了大量煤炭，进入21世纪，北京市为减少污染，且由于煤炭储量减少，开始逐渐关停门头沟的煤矿，京门铁路运煤的列车也就愈发稀少。而929等公交的开通，使永定河峡谷半山腰上弯弯绕绕的京门铁路，已经追不上现代化城市的速度，2008年，最后一列客运列车也停运了。如今的京门铁路，正在走入历史，逐渐成为一道工业遗迹。
在京门铁路上徒步，从仍在产煤的木城涧煤矿出发，可以看到日本人修的碉堡，落坡岭水库的一波碧水，仍然繁忙的丰沙铁路，停产后破败的煤矿，永定河峡谷下游的风光，和久已寂寞的京西古道，沿着数百年煤炭进京的路线一路出山。

 全程20公里，300米爬升,强度1.0

07:30 地铁5/10号健德门地铁站站集合出发

78元/人，

➤费用包含

1）交通：当地往返空调旅游车包车费用；

2）领队：优秀户外领队全程带队；

3）保险：1天户外意外险（请报名时提交身份信息）；

➤费用不含

1）餐：午餐自备；

2）如遇查票，请自觉AA；

3）其它：费用包含以外的费用请自理；

07:30   地铁站集合出发

09:30 到达徒步起点，稍作准备开始徒步
12:00 择地午餐

16:30 集合返京

18:00左右到达集合地点解散，各回各家

装备要求

1、双肩背登山包，登山鞋，登山杖，雨衣，速干衣裤，帽子，手套，头灯或手电必备（以防天黑），护膝，魔术方巾，护目镜等等。
2、有手台的请带上，一般频段为425.400，或437.900，在活动开始前询问领队，(可能有变)。
3、建议带高热量的食物，比如肉、巧克力、大饼之类，水分消耗比较大，建议带3-4升水，视活动强度自行增减，活动中可能没有补水处。
4、确保公交卡、手机内有充足余额并带好零钱。
5、GPS、手机、相机，（带足备用电池），路标（尼龙或塑料带子）、指北针、求生哨、救生毯、多功能刀具、救生绳、急救包等.
6、常用药品,比如：止疼药、止疼喷雾剂、驱虫药、蛇药、防中暑药等。
7、个人需要的其他物品。
8、带一个环保袋，装自己的垃圾，户外环保，从我做起！